Empresa já concluiu mais de 100 km de trilhos da Ferrovia de Mato Grosso e projeta início das operações do novo terminal para o segundo semestre
Pelo segundo ano consecutivo, a Rumo Logística estará presente na Farm Show MT, realizada em Primavera do Leste (MT), de 10 a 13 de março de 2026. No estande da empresa, serão apresentados dados e informações que mostram a chegada da ferrovia à região, a partir do avanço das obras do primeiro trecho da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo. Até o início de março, mais de 100 quilômetros de novos trilhos já haviam sido instalados e 85% das obras da primeira fase estavam concluídos. A etapa inicial de obras compreende 162 km de extensão, ligando Rondonópolis ao Terminal de Dom Aquino, localizado na BR-070, entre os municípios de Campo Verde e Primavera do Leste. As obras são executadas com recursos 100% privados da Rumo e, conforme o cronograma da companhia, a projeção é de que as operações no novo terminal tenham início já no segundo semestre deste ano.
Durante a Farm Show MT, quem visitar o estande da Rumo terá a oportunidade de conhecer a malha ferroviária e as soluções logísticas da maior concessionária de ferrovias do Brasil. Referência no escoamento da produção agrícola em Mato Grosso, a empresa tem um papel estratégico principalmente na movimentação de soja, milho e farelo de soja do Centro-Oeste brasileiro até o Porto de Santos (SP) e, a partir dele, para os principais mercados consumidores do mundo.
NOVO TERMINAL DE CARGAS – O novo terminal de transbordo de cargas, em construção na BR-070, terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, ampliando a eficiência e a competitividade da logística do agronegócio mato-grossense. A estrutura foi planejada para permitir futuras expansões, com possibilidade de aumento da capacidade física conforme o crescimento das safras nos próximos anos.
O diretor comercial de grãos da Rumo, Diogo Velloso, ressalta como a expansão da empresa tem impulsionado o desenvolvimento econômico e social da região sudeste de Mato Grosso. ” O avanço da Ferrovia de Mato Grosso vai muito além da logística. Trata-se de um projeto de desenvolvimento regional, com potencial para impulsionar a economia local, gerar empregos e ampliar oportunidades. Nesse contexto, temos investido em capacitação profissional e em projetos sociais, com o objetivo de criar um impacto positivo e duradouro para os trabalhadores e para as comunidades ao redor.”, afirma o diretor comercial.
PRESENÇA QUE VAI ALÉM DAS OBRAS – A Rumo, por meio do Instituto Rumo, promove iniciativas sociais voltadas às comunidades locais, fortalecendo a relação com os municípios e implementando projetos que geram impactos positivos e duradouros na região, como o apoio ao projeto Força Vôlei, que atende mais de 400 meninas com incentivo à prática esportiva. A empresa também participa do programa Visão para Inclusão, patrocinando a realização de exames de acuidade visual e o fornecimento de óculos para idosos e pessoas em situação de vulnerabilidade social.
Sobre a Rumo
A Rumo é a maior operadora privada de ferrovias de carga do país e oferece soluções logísticas eficientes, seguras e de baixo carbono para sustentar o crescimento do agronegócio brasileiro. A companhia administra cerca de 13 mil quilômetros de ferrovias nos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goiás e Tocantins. Sua base de ativos é formada por 1.200 locomotivas e 33 mil vagões. São mais de 8 mil colaboradores em todo o Brasil, além de 10 terminais de transbordo ao longo da malha e 6 terminais nos principais portos brasileiros. Em 2024, pelo segundo ano consecutivo, foi a única empresa brasileira do setor de logística a compor o Índice Dow Jones de Sustentabilidade, além de integrar a carteira do ISE B3, principal referência nacional no reconhecimento de companhias com as melhores práticas de sustentabilidade.
Sobre o Projeto Ferrovia de MT
A Ferrovia de Mato Grosso terá cerca de 740 km de extensão, partindo de Rondonópolis até Lucas do Rio Verde, passando por 16 municípios mato-grossenses, incluindo um ramal para a capital, Cuiabá. Trata-se de um projeto estruturante para a infraestrutura logística brasileira. Em conjunto com os demais investimentos em implementação no sistema ferroviário e no Porto de Santos, o projeto ampliará o alcance da ferrovia para um número crescente de clientes e volumes de carga, promovendo uma logística mais segura, eficiente e de baixo carbono para impulsionar o agronegócio brasileiro.
